Euro bölgesi hanehalkları petrol fiyatı şokunun etkilerini hissetmeye başladı - ING/Rapor

ING Economics tarafından yayımlanan analize göre, yükselen akaryakıt fiyatları Euro bölgesi hanehalklarını 2022 enerji krizine benzer bir baskı altına sokuyor. Orta Doğu'daki savaş ve Hürmüz Boğazı'ndaki aksamaların küresel makroekonomik tahminleri belirsizleştirdiği bir dönemde, otomobil sahibi olan hanehalkları artan maliyetlerin ekonomik acısını doğrudan pompa fiyatlarında hissetmeye başladı.

Sanayi şirketlerinin enerji alımlarını vadeli piyasalarda hedge etmesi ve hanehalkı elektrik sözleşmelerinin genellikle uzun süreli olması maliyetlerin genele yayılmasını geciktirirken, akaryakıt istasyonlarında tüketiciler herhangi bir koruma mekanizması olmadan doğrudan piyasa fiyatlarıyla karşı karşıya kalıyor. Bazı büyük Euro bölgesi ekonomilerinde 50 litrelik bir depo benzinin maliyeti, Rusya'nın Ukrayna'yı işgal ettiği 2022 yılındaki seviyelere ulaştı.

ABD ve İsrail'in İran'a yönelik ortak saldırısından önceki haftayla kıyaslandığında, kurşunsuz benzinin depo maliyeti İtalya'da 4.50 Euro, Almanya'da ise 13.00 Euro artış gösterdi. Dizel yakıtta ise artış oranları çok daha yüksek seyrederek İtalya'da 8.40 Euro, Almanya'da ise 21.50 Euro seviyesine kadar çıktı. 2025 yılı ortalamalarıyla karşılaştırıldığında, Alman hanehalkları bir depo benzin için yaklaşık 17.00 Euro, dizel için ise 28.00 Euro daha fazla ödeme yapıyor.

Euro bölgesi genelindeki fiyat farklılıkları temel olarak ülkelerin uyguladığı özel tüketim vergilerinden kaynaklanıyor. Hollanda litre başına 0.845 Euro ile benzinde en yüksek vergiyi uygularken, İtalya litre başına 0.673 Euro ile dizelde en yüksek vergi oranına sahip ülke konumunda bulunuyor. Bu vergi farklılıkları, aynı küresel petrol fiyatına maruz kalan hanehalklarının farklı maliyetlerle karşılaşmasına neden oluyor.

Yıllık ortalama sürüş mesafeleri de hanehalkı bütçeleri üzerindeki etkiyi belirliyor. 2023 verilerine göre Avusturya yıllık yaklaşık 14 bin kilometre ile listenin başında yer alırken, onu 12 bin 500 kilometre ile Almanya izliyor. İtalya'da ise yıllık ortalama sürüş mesafesi 8 bin kilometre civarında kalıyor. Bu durum, aynı fiyat artışının Avusturya ve Almanya'daki hanehalklarını İtalya'ya kıyasla çok daha sert etkilediğini gösteriyor.

Analiz, hanehalklarının sürüş alışkanlıklarını değiştirerek maliyet artışını dengeleme kapasitelerinin sınırlı olduğunu ortaya koyuyor. Pandemi dönemi haricinde sürüş mesafelerinde önemli bir sapma gözlemlenmezken, bu durum tüketicilerin harcanabilir gelirlerinin daha büyük bir kısmını akaryakıta ayırmak zorunda kalacağını gösteriyor. Almanya'da akaryakıt harcamalarının harcanabilir gelir içindeki payının geçen yılki %2.8 seviyesinden %3.5'e yükselmesi bekleniyor.

Artan enerji fiyatlarının, halihazırda düşük olan tüketici güveni üzerinde ek baskı oluşturacağı ve reel satın alma gücünü zayıflatacağı öngörülüyor. Akaryakıt fiyatlarının hızla yükselip yavaş düşme eğilimi göstermesi nedeniyle, bu durumun özel tüketimdeki toparlanma beklentilerini sekteye uğratabileceği belirtiliyor.

**Bu haberin yazım sürecinde yapay zeka araçlarından yararlanılmıştır, kullanıcılarımızın bu haberleri değerlendirirken olası hata risklerini göz önünde bulundurmaları gerekmektedir.**

< 12.03.2026 tarihli tüm haberler için tıklayınız.

Kişisel Verilerin Korunması